Конструкции для моста у Климовки в Шигонском районе выпускали на разбомбленном заводе «АзовСталь»: об этом сообщил губернатор Самарской области Дмитрий Азаров во время прямой линии с населением. После начала спецоперации на Украине возникли проблемы с поставкой металлических конструкций на строительство моста через Волгу. Дело в том, что необходимые детали поставляли с мариупольского завода «АзовСталь», который несколько месяцев находился в осаде. Губернатор коротко рассказал, какие сложности пришлось преодолеть во время строительства моста.
Так, пришлось согласовывать поставки металла с российскими поставщиками, теперь это уральские производители.
- Сейчас есть дефицит: боремся за металл, чтобы обеспечить потребности стройки, - уточнил Дмитрий Азаров.
Также
на строительство моста у Климовки очень повлияла погода. По информации
главы региона, из 30 дней ноября 22 дня стройка стояла: шторма и
ветровая нагрузка не позволяли производить необходимые манипуляции.
Тем
не менее пока дата сдачи в эксплуатацию моста у Климовки не меняется,
это 2024 год. Официально власти заявляют, что мост готов на 70%. До
конца года эта цифра должна увеличиться до 75%.
Напомним,
строительство нового моста через Волгу у Климовки началось в декабре
2019 года. Технику и рабочих привезли прямиком со строительства
Крымского моста. Первоначально строительство моста через Волгу оценили в
121 миллиард рублей. Но в конце января 2022 года строители заявили о
финансовых проблемах. По их расчетам, стоимость работ на объекте выросла
почти на 20 миллиардов рублей.
На правом берегу Волги сооружение
соединят с подъездом от М-5 «Урал» к Ульяновску, а на левом — с М-5
«Урал». С одной стороны будет организован Т-образный перекресток с
магистралью Левашовка — Климовка, а на пересечении с трассой Тольятти —
Ягодное — Подстепки построят путепровод.
Если вы заметили опечатку, выделите часть текста с ней и нажмите Ctrl+Enter. Спасибо!
Пожалуйста, выделяйте фразу с опечаткой, а не только одно неверно написанное слово.
